本報告評估了這些創(chuàng)新將給供應(yīng)鏈帶來的種種變化，以及它們會如何為公司和客戶節(jié)省時間與成本，此外，我們還研究了無人駕駛車輛，并分析了上述所有因素對行業(yè)利益相關(guān)者業(yè)務(wù)模式的影響。

自動化貨物配載工作流程

除了將會帶來諸多裨益的無人駕駛貨運，推動效率提升的另一大關(guān)鍵因素當(dāng)屬自動化貨物配載的應(yīng)用，我們認(rèn)為這是數(shù)字化貨運領(lǐng)域中有待深入探索的一個領(lǐng)域。
 

在全自動端到端供應(yīng)鏈中，數(shù)字化裝配線上的產(chǎn)品將具有數(shù)字化功能，可在接近完成時發(fā)送信號和預(yù)訂運輸。它已經(jīng)被指定了客戶的送貨地址。隨后，貨物配載系統(tǒng)將會在去往該目的地的貨車中尋找可用承載空間。在生產(chǎn)過程中，智能產(chǎn)品將獲得一系列可用選項列表，并使用其內(nèi)置算法來選擇最佳選項。一旦交付到工廠的裝貨區(qū)，產(chǎn)品將由機(jī)器人分揀并裝載到相應(yīng)卡車上，然后卡車將自動駛?cè)肱渌椭行牟⑹褂萌蚨ㄎ幌到y(tǒng)找到正確的配送艙。在那里，另一個機(jī)器人將卸載產(chǎn)品并放入電動運輸車以進(jìn)行短距離配送，按時送達(dá)約定地點。
 

這種全自動模式意味著縮短配送的等待時間，因此我們估計到2030年交付周期將縮短40%，倉庫庫存也將隨之減少。裝卸等其他類型的錯誤也會有所下降。目前多家公司已研發(fā)出此類集成供應(yīng)鏈模式，其中包括RIO公司（大眾汽車旗下的云平臺）、FR8Star（大眾汽車聯(lián)合持有的一家美國平臺、Velocity VehicleGroup（位于美國的一家大型貨運經(jīng)銷商）、Sandhills Publishing（經(jīng)營設(shè)備拍賣業(yè)務(wù)，且擁有諸多貨運相關(guān)出版物）以及Uber Freight（優(yōu)步科技公司旗下連接承運商與托運人的應(yīng)用軟件）。