近20年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，汽車(chē)物流作為汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也逐步發(fā)展繁榮。然而，2018年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量首次下滑，無(wú)疑使汽車(chē)物流市場(chǎng)的參與者感受到了壓力；相關(guān)政策和法規(guī)的頒布將更進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變革。在這樣的背景下，中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)走向何方？汽車(chē)物流公司又該如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)起云涌？

未來(lái)受新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)后市場(chǎng)、新能源汽車(chē)等整體行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的影響，中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)將出現(xiàn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展格局，主要體現(xiàn)在整車(chē)物流市場(chǎng)和零配件物流市場(chǎng)兩個(gè)方面。而相較國(guó)外高度專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)化的市場(chǎng)格局，中國(guó)的汽車(chē)物流體系仍較為封閉，未來(lái)有著較大的改善空間。

云頂國(guó)際認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將會(huì)走向成熟。在邁向成熟的過(guò)程中，對(duì)于汽車(chē)物流公司而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)將伴隨左右：雖然新車(chē)銷(xiāo)售正在放緩，但是二手車(chē)以及零部件后市場(chǎng)正在崛起；隨著政策的變化以及各方面成本的上升，公路運(yùn)輸?shù)木C合成本不斷升高，通過(guò)技術(shù)等手段進(jìn)行降本增效的吸引力也日漸明顯；雖然汽車(chē)行業(yè)的股比放開(kāi)可以加速中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)化，但這也將吸引國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)以及國(guó)內(nèi)綜合物流巨頭參與競(jìng)爭(zhēng)。這些機(jī)遇和挑戰(zhàn)都對(duì)汽車(chē)物流企業(yè)提出了新的要求，而市場(chǎng)化程度高、技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)的企業(yè)將會(huì)從未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。